Додатна опрема за шасију багера углавном има четири точка: четири точка се односе на потпорне точкове, погонске точкове, водеће точкове и точкове са ланцем; Један појас се односи на стазе. Потпорни точак има носећу улогу и налази се између доње површине леве/десне греде шасије и колосека, у зависности од величине тонаже багера. Обично има 5-10 на једној страни. Дакле, која је разлика између потпорних точкова багера и потпорних точкова булдожера?
Структура потпорног точка се састоји од тела точка, осовине потпорног точка, рукавца вратила, заптивног прстена, завршног поклопца и других повезаних компоненти. Потпорни точкови се могу поделити на једностране потпорне точкове и двостране потпорне точкове; Багери користе потпорне точкове, а булдожери користе потпорне точкове. Потпорни точкови багера су обично обојени црном бојом, док су потпорни точкови булдожера обично обојени жутом бојом. Ово је вероватно разлика између потпорних точкова багера и потпорних точкова булдожера.
Потпорни точак има велику носивост и подржава тежину багера и булдожера, омогућавајући гусеницама да се крећу напред дуж точкова. Захтева високу чврстоћу и углавном користи клизне лежајеве; А позиција уградње је близу приземне верзије, често уроњена у тешке стене и тло, блато и воду, са високим захтевима за заптивање, чврстим заптивање, високим трењем и није лако ротирати. Може да се окреће само након што поднесе оптерећење.
Као основна компонента шасије багера, карактеристике потпорних точкова багера директно утичу на поузданост и радну ефикасност целе машине. Одабир правих потпорних точкова за багер је од кључног значаја за будућу примену и стога захтева правилно одржавање. Сврха спровођења одржавања и одржавања је смањење кварова машина и продужење животног века опреме; Смањите време застоја машине; Побољшајте ефикасност и смањите оперативне трошкове.